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汽车悬架弹簧

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东风小康车型减震器弹簧 总成悬架弹簧

   车型:东风小康

起订量:100只

   材质:60Si2Mn

   表面:黑塑

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地址:中国江西贵溪市工业园
电话:0086-701-3339823
传真:0086-701-3331928
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  • 订购说明

来图来样定制。


弹簧各部位名称描述:

(1)弹簧丝直径d:制造弹簧的钢丝直径。
 
(2)弹簧外径D:弹簧的最大外径。
 
(3)弹簧内径D1:弹簧的最小外径。
 
(4)弹簧中径D2:弹簧的平均直径。它们的计算公式为:D2=(D+D1)÷2=D1+d=D-d
 
(5)t:除支撑圈外,弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距,用t表示。
 
(6)有效圈数n:弹簧能保持相同节距的圈数。
 
(7)支撑圈数n2:为了使弹簧在工作时受力均匀,保证轴线垂直端面、制造时,常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用,称为支撑圈。一般有1.5T、2T、2.5T,常用的是2T。
 
(8)总圈数n1:有效圈数与支撑圈的和。即n1=n+n2.
 
(9)自由高H0:弹簧在未受外力作用下的高度。由下式计算:H0=nt+(n2-0.5)d=nt+1.5d(n2=2时)
 
(10)弹簧展开长度L:绕制弹簧时所需钢丝的长度。L≈n1(ЛD2)2+n2(压簧)L=ЛD2n+钩部展开长度(拉簧)
 
(11)螺旋方向:有左右旋之分,常用右旋,图纸没注明的一般用右旋。
 
(12)弹簧旋绕比;中径D与钢丝直径d之比
 
弹簧常用符号和单位
 
A——弹簧材料截面面积(mm²);当量弯曲刚度(N/mm);系数
 
a——距形截面材料垂直于弹簧轴线的边长(mm);系数
 
B——平板的弯曲刚度(N/mm);系数
 
b——高径比;距形截面材料平行于弹簧轴线的边长(mm);系数
 
C——螺旋弹簧旋绕比;碟簧直径比;系数
 
D——弹簧中径(mm)
 
D1——弹簧内径(mm)
 
D2——弹簧外径(mm)
 
d——弹簧材料直径(mm)
 
E——弹簧模量(MPa)
 
F——弹簧的载荷(N)
 
F’——弹簧的刚度
 
Fj——弹簧的工作极限载荷(N)
 
Fo——圆柱拉伸弹簧的初拉力(N)
 
Fr——弹簧的径向载荷(N)
 
F’r——弹簧的径向刚度(N/mm)
 
Fs——弹簧的试验载荷(N)
 
f——弹簧的变形量(mm)
 
fj——工作极限载荷Fj下的变形量(mm)
 
fr——弹簧的静变形量(mm)
 
fs——试验载荷Fs下弹簧的变形量(mm);线性静变形量(mm)
 
fo——拉伸弹簧对应于处拉力Fo的假设变形量(mm);膜片的中心变形量(mm)
 
G——材料的切变模量(MPa)
 
g——重力加速度,g=9800mm/s²
 
H——弹簧的工作高(长)度(mm)
 
Ho——弹簧的自由高(长)度(mm)
 
Hs——弹簧试验载荷下的高(长)度(mm)
 
h——碟形弹簧的内载锥高度(mm)
 
I——惯性矩(mm4)
 
Ip——极惯性矩(mm4)
 
K——曲度系数;系数
 
Kt——温度修正系数
 
ρ——材料的密度(kg/mm³)
 
σ——弹簧工作时的正应力(Mpa)
 
σb——材料抗拉强度(Mpa)
 
σj——材料的工作极限应力(Mpa)
 
σs——材料的抗拉屈服点(Mpa)
 
τ——弹簧工作时的切应力(Mpa)
 
k——系数
 
L——弹簧材料的展开长度(mm)
 
l——弹簧材料有效工作圈展开长度(mm);板弹簧的自由弦长(mm)
 
M——弯曲力矩(N·mm)
 
m——作用于弹簧上物体的质量(kg)
 
ms——弹簧的质量(kg)
 
N——变载荷循环次数
 
n——弹簧的工作圈数
 
nz——弹簧的支承圈数
 
n1——弹簧的总圈数
 
pˊ——弹簧单圈的刚度(N/mm)
 
R——弹簧圈的中半径(mm)
 
R1——弹簧圈的内半径(mm)
 
R2——弹簧圈的外半径(mm)
 
r——阻尼系数
 
S——安全系数
 
T——扭矩;转矩(N·mm)
 
Tˊ——扭转刚度(N·mm/(º))
 
t——弹簧的节矩
 
tc——钢索节距(mm)
 
U——变形能(N·mm);(N·mm·rad)
 
V——弹簧的体积(mm³)
 
v——冲击体的速度(mm/s)
 
Zm——抗弯截面系数(mm³)
 
Zt——抗扭截面系数(mm³)
 
α——螺旋角(º);系数
 
β——钢索拧角(º);圆锥半角(º);系数
 
δ——弹簧圈的轴向间隙(mm)
 
δr——组合弹簧圈的径向间隙(mm)
 
ζ——系数
 
η——系数
 
θ——扭杆单位长度的扭转角(rad)
 
κ——系数
 
μ——泊松比;长度系数
 
ν——弹簧的自振频率(Hz)
 
Vr——弹簧所受变载荷的激励频率(Hz)
 
τb——材料的抗剪强度(Mpa)
 
τj——弹簧的工作极限切应力(Mpa)
 
τo——材料的脉动扭转疲劳极限(Mpa)
 
τs——材料的抗扭屈服点(Mpa)
 
τ-1——材料的对称循环扭转疲劳极限(Mpa)
 
φ——扭转变形角(º);(rad)


一、样品费300元,批量达到1000只可以返还。


二、样品交期;正常情况下7-10天,对于非常规线径,交期会略长些。根据具体情况具体来定。


三、材料;汽车弹簧常用材料:60Si2MnA,有特珠要求需注明

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